北京軌道交通3號線(東四十條站—東壩北站段)、12號線(四季青橋站—東壩北站段)即將通車，開通后對于緩解中心城區交通壓力、改善居民出行結構、服務沿線重點功能區建設具有重要意義。日前，北京市規劃和自然資源委員會公布了兩條線路的線路圖和重點車站效果圖。

即將開通的軌道交通3號線(東四十條站—東壩北站段)途經東城區、朝陽區，全長約15.7公里，設站10座。線路銜接了大型體育場館、綜合交通樞紐和重點功能區，將有效補充中心城區東北部軌道交通服務;12號線(四季青橋站—東壩北站段)途經海淀區、西城區、東城區、朝陽區，全長約28.9公里，設站20座。線路串聯了中關村、望京、東壩等重點功能區，是貫穿東西的骨干線路。

兩條線路共有18座換乘站，可實現與多條南北向軌道交通線路的連通，進一步拓展了沿線市民軌道出行的可達范圍，補充了中心城區東西向軌道交通廊道，優化了北京市軌道交通網絡結構。

據介紹，兩條線路堅持一體化理念，實現了軌道交通與周邊用地的充分融合，同步規劃，同步設計，分期建設。引導城市活力向軌道沿線集聚，打造職住平衡、功能復合、站城一體的活力廊道。

為集約高效利用土地，共址建設車輛段，并進行綜合利用。東壩西站、東壩北站形成“一段兩站”的城市節點，可提供約90萬平方米的住宅、45萬平方米的商業辦公空間，形成了上下聯動、復合高效的軌道交通綜合開發特色區域。

北京青年報記者了解到，兩條線路均可實現無人駕駛，依托先進的列車控制系統，有效提升了運行效率;同時，還可實現“4+4”靈活編組功能，在運營高峰期和平峰期根據客流需求靈活轉換，節約運營成本。

同時，市規劃和自然資源委員會還公布了工人體育場站、朝陽站、東壩北站、大鐘寺站等一批重點車站的效果圖。其中工人體育場站是3號線、17號線的換乘站，與工人體育場更新改造工程一體化建設。車站連接工體地下配套商業、城市公園綜合體，打造與公共交通系統相輔相成的文化體育消費流線;同時，預留未來和三里屯商圈地下連通條件，分流瞬時人群，緩解擁堵壓力。

朝陽站作為北京市“八站兩場”重要樞紐之一，是多種交通方式的集中交匯點。車站通過打造城市綜合交通樞紐，集高鐵、城市軌道交通、地面公交、出租車等多種交通方式于一體，將便捷的交通換乘空間和豐富的商業空間有機融合;同時，車站南側區間與商業地塊一體化規劃設計，同步實施，以樞紐為核心，串聯起商業地塊和車站，形成崗位密度高、商業活力強的站城一體化生活圈。

下一步，市規劃自然資源委將堅持軌道引領城市發展，以軌道交通一體化為抓手，繼續在優化地區功能、促進職住平衡、提升城市品質等方面發揮重要作用。(記者 張月朦)

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