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湖北日?qǐng)?bào)訊（記者胡祎、通訊員彭正權(quán)）5月7日6時(shí)18分，一列裝載萬(wàn)噸煤炭的71457次列車緩緩駛?cè)胂逯荼闭荆?jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的解編作業(yè)后，分解成兩列5000噸列車，沿著浩吉鐵路一路南下，向著荊州煤港、江陵電廠方向疾馳而去。至此，浩吉鐵路襄州北站開(kāi)行重載列車?yán)塾?jì)突破4萬(wàn)列。

浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省（自治區(qū)），終到京九鐵路吉安站，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道，自2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，“蒙陜甘寧”等省區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭通過(guò)浩吉鐵路源源不斷輸送到“兩湖一江”的電力、化工、冶金等企業(yè)，有效緩解華中地區(qū)用煤壓力，截至今年3月底，已累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭2億噸。

為提升浩吉鐵路運(yùn)輸效率，負(fù)責(zé)浩吉鐵路“豫鄂湘贛”段運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的襄州運(yùn)營(yíng)維修段從強(qiáng)化設(shè)備養(yǎng)護(hù)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、打通疏運(yùn)“神經(jīng)末梢”等方面入手，全力保障電煤運(yùn)輸高效暢通。

該段以深化安全管理、雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，全面夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。深入落實(shí)“22431”天窗管理理念，根據(jù)設(shè)備狀況、線路允許速度、區(qū)段年通過(guò)總重等指標(biāo)，全面實(shí)行一體化生產(chǎn)組織，推進(jìn)修程修制改革，優(yōu)化檢查周期，用“全面監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)檢查、精準(zhǔn)維修”提升設(shè)備質(zhì)量。

為推動(dòng)浩吉鐵路貨運(yùn)量不斷攀升，該段持續(xù)細(xì)化運(yùn)輸工作流程，優(yōu)化生產(chǎn)組織。充分發(fā)揮浩吉鐵路最大樞紐站襄州北站的心臟功能，優(yōu)化萬(wàn)噸列車分解、空車大列組合作業(yè)環(huán)節(jié)，以及機(jī)車換掛、列檢、貨檢、列尾摘掛等作業(yè)，持續(xù)加強(qiáng)與調(diào)度、機(jī)務(wù)、列檢等部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，同步安排列檢、貨檢、列尾作業(yè)人員對(duì)列車進(jìn)行檢查作業(yè)，做到快接快編快開(kāi)。固化形成“續(xù)行接車”“同線同道”“中岔調(diào)車”等26種高效運(yùn)輸組織辦法，極大提升接發(fā)車效率。

同時(shí)，該段還按照“以卸保暢”原則，統(tǒng)籌推進(jìn)管內(nèi)18個(gè)貨場(chǎng)專用卸車線建設(shè)，相繼開(kāi)通平江電廠、荊門國(guó)際內(nèi)陸港等5條專用線。加強(qiáng)與管內(nèi)電廠、煤港等企業(yè)的溝通對(duì)接，重點(diǎn)做好浩吉線最大卸車站江陵站江鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)接洽對(duì)接；持續(xù)加強(qiáng)重點(diǎn)企業(yè)卸車盯控，長(zhǎng)期派出干部現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)寫(xiě)實(shí)，加強(qiáng)卸車、排空等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控，加大卸車組織力度，最大限度消除積壓，全力保障電煤運(yùn)輸高效暢通。

據(jù)悉，今年以來(lái)，浩吉鐵路已開(kāi)行重載煤炭列車6702列，同比增長(zhǎng)1080列，增幅19.21%，浩吉鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量的持續(xù)提升，也為加速“鄂湘贛”等華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了充足的能源供應(yīng)。

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