紅網時刻新聞 記者 龍琦 實習生 吳凱 通訊員 熊智鵬 株洲報道

8月14日晚上7點，家住株洲市天元區泰山路小區居民劉先生沒有把車開進自家小區，而是轉進對面的市財政局停車場。

(資料圖)

“我們小區建設較早，規劃車位不夠，停車一位難求?！眲⑾壬嬖V記者，自去年12月株洲市財政局停車場部分車位免費對外開放后，周邊小區停車難問題得到緩解。

機關事業單位錯時開放停車場。

株洲市大力推進市直機關停車位對外開放工作，在加強安全管理的前提下，工作日特殊時段、休息日錯時停車的安排，兼顧了辦事人員和附近居民的需求。截至目前，已開放市直機關停車場30個，錯時開放車位1314個。

今年以來，株洲市城管局按照市“三微六位”民生工作實施方案要求，認真履行“車位”工作牽頭單位職責，積極推進停車管理相關工作，極大緩解了部分區域停車難問題。

因地制宜 改造一批老舊社區

老商圈、老社區、學校等地，停車難一直困擾著市民生活。這類區域的建筑密集、道路復雜且狹窄，選址和施工建設方案，都是擺在相關部門面前的難題。

這背后，最直接的原因在于車位供給不足。

截至2022年底，株洲市中心城區機動車保有量約34.15萬輛（不含淥口區），有數據統計的停車位約35.1萬個。按照國家暢通工程平均指標體系規定，停車位供給量宜為機動車保有量的1.2倍，即全市城區停車位供應總量宜為41萬個。

如何變“堵”為“通”、緩堵保暢？

“我們開展了全市停車設施基礎信息普查工作，科學選址?！敝曛奘谐枪芫忠患壷魅慰茊T石建庚介紹，一方面摸清設施底數基數，另一方面收集停車設施時間、空間使用情況基礎數據，按照全市停車管理“信息一張網、管理一平臺、技術一標準、運營一盤棋、一個APP”的工作目標，推進城區道路停車資源整合，優化智慧停車平臺功能。

同時，結合實際，建立動態閑置土地資源臺賬、征集群眾關于停車場建設改造的“心愿清單”，“一賬一單”相互對應，把停車場建到群眾最需要的地方。

株洲市二中生活小區（老二中宿舍）停車位改造。

例如，株洲市二中生活小區（老二中宿舍）建于上世紀90年代，由于小區建設較早，周邊沒有配套的停車場，加之道路狹窄，在改造之前，停車秩序混亂，導致會車困難，易引發區域性擁堵。在社區散步的李阿姨說：“這里因為停車經常發生矛盾，停車位就那么多都去搶，最主要的是路也狹窄，會車都開不動，經常性的一堵堵一片。”

“小區已納入天元區2022年改造項目，總投資265萬，計劃在小區里改造、新增停車位120個，把小區里之前的綠化帶和閑置的土地，全部改成停車位。改造之后小區停車位會增加到190個，讓居民的出行和生活更方便?！碧煸獏^物業服務指導中心工程室主任游正波介紹，按照便民利民、節約用地、因地制宜的原則，最大限度滿足市民的停車要求。

二中生活小區只是株洲“車位”改造成就的一個縮影。

數據顯示，最近三年株洲市新增車位14080個，老舊小區改造新增車位7687個。2023年，老舊小區改造82個，充分利用老舊小區空坪隙地增加、拆除違建騰出空間等方式改造、增加停車位，預計新增車位2000余個。

柔性執法 有效遏制車輛違停

8月15日上午10點49分，正在神農公園游玩的成先生收到一條手機短信：“您的機動車停車位置處于違停區域，請于10分鐘內駛離，否則將按照相關法律法規予以處理?！?/p>

原來，成先生把車輛違停在了公園后門口的人行道上，且壓占了盲道。收到短信后，他立即趕到停車點將車開走。

這是株洲市在全省率先實行的人行道違停“10分鐘免罰”舉措，通過搭建人行道違停處罰信息化系統，并與交警部門建立信息共享機制，城管執法隊員只要手持“城管通”執法設備，拍攝違停車輛的車牌、違停地點等圖片信息，經系統后臺工作人員審核確認違停行為后，系統會立即自動向車主發送一條手機短信，提醒車主10分鐘內將車輛駛離。

城管執法人員對違停車輛拍攝取證。

對于超出10分鐘仍未駛離的車輛，系統會生成一張人行道違停執法告知書，由執法隊員貼在違停車輛前擋風玻璃處，完成前期執法流程。

這種人性化舉措也讓違停車主心服口服。石建庚表示，目前車輛違停處罰執行到位率逐步提升，有效改善以往處罰執行到位難等問題。

以前靠經驗，現在看數據。信息化手段的不斷完善，也讓違停巡查執法更精準智慧。株洲市城管局作為車位管理工作的牽頭單位，堅持系統治理，逐一破解難題。

今年1—7月，交警支隊城區查處違法停車行為共285396起；市城管局城區查處違法停車行為共28958起。上半年，市交警各區大隊聯合城管、消防等部門對農貿市場、學校等違法停車問題突出的路段開展專項整治3次；今年7月，市市場監管局檢查城區停車場60家，其中出動執法人員127人次，處理投訴、舉報15件，約談責令整改1家。

“停車位供給不足，客觀上導致了違法停車現象普遍存在。我們推出柔性規范執法，堅持聯合執法，形成有效機制?！笔ǜ硎荆枪懿块T還將立足道路實際，積極引導市民群眾規范停車，及時糾正和制止不按規定停車行為。

“通過系統治理，花一到兩年的時間，通過建成配件停車場為主、戶外停車場為輔、戶內停車位為補充的停車系統，緩解市民出行難停車難的問題。”石建庚說道。

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